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乌尼莫克底盘篇来了,全驱+自动充放气,它就是最出色的越野卡车

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死耪绷酉 发表于 2020-2-15 00:42:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
死耪绷酉
2020-2-15 00:42:10 366 0 看全部
  纵使乌尼莫克的售价高昂,驾驶室也不豪华,它的拥簇们依旧愿意选择它,最重要的原因就是底盘,门式车桥、全轮驱动、差速锁、自动充放气、高离地间隙……乌尼莫克出色的越野性能是大家津津乐道的话题。
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  爬坡度100%的坚固底盘
  乌尼莫克独特的越野性能源于其创新性的悬挂系统,整体式车桥加螺旋弹簧减震就能实现600mm的对角扭曲,关键点就在于车架拥有很强的承受扭曲应变能力。偏置设计车架和焊接管状很亮是实现车架扭转柔性的核心所在。得益于偏置车架的设计底盘保持了较高的离地间隙,还可以降低车辆重心。
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  车架上布置的驾驶室、发动机、变速箱是如何承受车架扭曲的呢?乌尼莫克选择的是三点式连接,也就是说它们与车架之间只有3个连接点,这样在车架发生扭曲的时候驾驶室、发动机、变速箱等零件就有了一定的扭转自由度。
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  与600mm的对角扭曲所对应的数据是车桥对角扭曲高达30°,在崎岖的路面,如交叉轴地形,也能尽可能保证轮胎接触地面。实现这一数据指标的是扭矩管技。所谓扭矩管,就是底盘中间有一条管,传动轴隐藏在扭矩管内,变速箱和车桥用球形接头连接在扭矩管上形成一个整体。这样的设计让驱动系统自成一体,实现30°车桥对角扭曲,同时密封设计还能保护传动轴受到灰尘或者水的影响,在恶劣路况下驱动系统不容易受损。
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  U4023拥有42°的接近角,46°的离去角。6米长的车轴距达到了3850mm,超短的前、后悬是接近角、离去角大的其中一个原因。还有一项重要的原因是乌尼莫克拥有门式车桥结构。
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  何谓“门式车桥”? 从车桥正面看,车轮的中心和车桥的中心不在一条线上,车桥中心更高一些,在轮胎尺寸不增加的前提下,可以提高车桥的离地间隙,增加通过性,纵向通过角达到了32°。驱动桥减速比 i = 6.527,最高车速只能跑到90Km/h,但是它能爬上100%(45°)坡度的陡坡,这就够了。
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  不知道大家有没有发现,越野能力比较强的卡车,包括军车都喜欢用单胎的设计,这里面也是有原因的。单胎设计可以让后轮沿着前轮留下的轨迹行驶,如果后轮是双胎,就没有办法完全沿着前轮轨迹行驶了。U4023配了4条邓禄普405/70R20轮胎,超大的轮胎颗粒更适合在非铺装路面行驶。
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  每个车轮都配备中央充放气系统,可以预设“公路”、“越野”、“沙漠、泥泞、雪地”和 “应急”模式,在对应的路况下快速选择模式即可。当然它也可以在驾驶室里面用按键手动调整胎压以应对更复杂的路况。
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  制动系统与普通卡车一样,双回路气压制动系统,全车盘刹,后桥带断气刹。不过在一些细节上乌尼莫克的气刹系统配置还是高一些,如制动压力达到了18bar,普通卡车在10bar左右。干燥罐带电加热功能,ABS系统在越野时可以关闭。
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  蓄电池和油箱都在底盘左侧,拥有很高的离地间隙。2个170Ah的12V低维护电瓶,搭配28V/150A涉水防污保护发电机,构成了乌尼莫克的供电系统。钢制油箱容量240升。
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  值得一提的是这辆U4023选装了上装副车架,可以更加方便快捷且安全可靠的安装各种上装,副车架与底盘的连接也是三点式连接。
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  车尾安装了Rockinger品牌的小型拖车钩和预留电源线,如果有需求,后期还能再拖一个小挂车。
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  欧六发动机马力更高扭矩更大
  老款乌尼莫克用的是一款4.8升的奔驰OM924四缸发动机,只有218马力(810Nm)。新款乌尼莫克用上了更先进环保的BlueTec6发动机,型号OM934LA,相比之前的OM924发动机,新机型污染物和污粒排放量最多可降低90%。尾气后处理系统的体积比欧五车型要大很多。由于一些原因,这款车发动机虽然符合欧六排放,但是在国内公告上还是国五排放标准。
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  OM934还是一款4缸发动机,但是排量增加到5.132升,最大输出功率231马力,最大扭矩900Nm。不论是马力还是扭矩参数都有提升,性能可以媲美一些六缸机。此外OM934高压共轨燃油喷射压力达到了2400bar,比很多更大排量的重型柴油发动机燃油喷射压力更强,使得发动机燃油效率得到了进一步提升。
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  新款乌尼莫克为了保持越野操纵性,将发动机从前置安装改动成中置布局,如此一来车桥载荷分布会更加均匀,提高车辆的操纵性。打开引擎盖,完全看不到发动机的影子,不过散热器还是在最前方,通过一根传动轴与发动机相连接。
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  这辆车选了低温选装包,其中很重要的一个配置就是发动机后方的伟巴斯特(Webasto)水循环加热器,可在低气温环境下预热发动机冷却液,同时在发动机熄火的时候,也能为驾驶室内提供暖风。
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  变速箱也是新款乌尼莫克的重要升级点。完全同步式电控气动AMT变速箱有8个前进挡和6个倒挡,倒挡最快速度接近30km/h。老款乌尼莫克虽然配备了自动换挡系统,但还是保留了离合器踏板,新乌尼莫克就取消了离合器踏板配置,换挡操作和奔驰Actros一样,用转向柱上的拨杆控制。支持电子快速倒挡功能,举个例子,就是在前进的时候可以把换挡旋钮转到倒挡,等车子停下来,变速箱马上就会切入倒挡,节省操作时间。从倒挡切换到前进挡也是一样的操作,在奔驰Actros卡车上也有相同的配置。
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  中控台上一个像驴一样的符号可以把变速箱切换到越野挡,在越野挡位下有8个前进挡和8个倒挡,最高车速大约只能跑到30km/h,1挡车速最高1.1km/h,可以为车辆提供充沛的牵引力。
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  价格高昂市场受众小
  别看乌尼莫克U4023体型小,价格却不便宜,底盘售价近200万。目前这款底盘已经被某房车房车公司改装成为越野房车,售价翻倍,房车的售价接近400万元人民币。高昂的售价注定乌尼莫克这种车型在国内受众非常小,不过由于其强悍的越野性能,还是有很多拥簇,一些城市的抢险救援车或者是医疗救护车也有配置乌尼莫克。
  图/文:陈接锋


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