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​国产版的普拉多“时间不多”,仅仅是因为时代?

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殇城帝国
3 天前 192 0 看全部
  
  国内普拉多一直在国内市场热销。自2009年登陆以来,凭借强大的品牌影响力赢得了中国市场“中产家庭”的青睐。这辆车为什么受消费者欢迎?原因是同级别、同价位的越野车质量不如普拉多,即后期车辆故障率低;但越野能力强于普拉多的产品价格太高,消费者无法预期,所以普拉多一直被用作越野车的空档输出。
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  从2009年以来,普拉多一直没有换代,仅仅因为第一辆车一直“稳重、准确、无情”地走进消费者的心中。也许很多汽车产品都需要随着市场的变化进行改造和升级,但是定制的普拉多不需要太多的变化,仍然可以受到消费者的喜爱。有一段时间,我觉得普拉多“很骄傲”。
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  然而,在汽车市场的寒冬里,出现了许多问题。当许多汽车公司哭泣时,普拉多改变了车型,将全时四轮驱动改为分时四轮驱动,并取消了Tosen差速器。如此简单的搭配并没有降低价格。很多消费者更喜欢选择大切诺基、路虎揽胜等。
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  普拉多似乎因为过去的辉煌而低估了市场,特别是一些城市取消了对皮卡的禁令。约有15万辆自主品牌皮卡,分时四驱、三锁、坦克转弯。重要的是,现在自主品牌的质量不一样了,所以消费者会想,是不是只跟品牌有关?现在消费者更加务实,更加注重性价比的产品。
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  国产普拉多的在国内的时间逐渐没落,也是一个不可避免的因素。由于没有换代车型,也没有出色的性价比,长期的生存要靠感情或品牌影响力,同样道理也很简单。现在的消费者不是傻瓜,他们不会因为舆论或传统观念而觉得普拉多强大、强大、更理性。
  
  
  


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