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有壹说贰:岂止于大 点评一汽-大众全新速腾

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王小明 发表于 2019-3-19 01:25:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
王小明
2019-3-19 01:25:13 268 0 看全部
  网易汽车3月19日报道 2014年9月,苹果公司发布最新产品iPhone 6/iPhone 6 Plus,“岂止于大”的广告语迅速传开,果粉都在感慨“终于有大屏iPhone”,却忽略了铝镁合金机身/外凸式摄像头/2.5D弧面玻璃/横状线天线这些隐藏在背后的黑科技;
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  2019年3月,一汽-大众全新一代速腾Long-Wheelbase上市,业内纷纷惊叹“尺寸加长如此之多”,却忘记了其实“L”不止意味着“Long”,这背后也蕴含着多方面革新。
  【新·品质态度】
  随着收入水平不断提升,以80后90后为主体的新中产阶层成为了市场消费主力军,对他们而言消费升级的本质并非传统意义上消费高档品牌或产品,而是对于生活品质的全面提升,全新一代速腾力求通过焕然一新的设计来传达这个理念,正如字母“L”的第一层含义——Lifestyle。
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  全新一代速腾采用六边形进气前格栅,拓宽了视觉上的横向延展性,彗星式环绕腰线设计将整车首尾自然相连,并不粗壮的C柱结合缓慢下坠的线条有一丝溜背感觉,琴键式分层设计的车尾搭配张力十足的鸭尾尾翼,整体外观最大的特点就是大量折线的运用,营造出不错的层次感,与之相呼应的是内饰风格,星月式设计以驾驶者为中心辅以环抱式中控台,凸显强烈的潮流气息。
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  在大灯细节上尤为值得一提,全新一代速腾全系标配远近光一体式LED透镜大灯和LED流水式尾灯,集智能开启和关闭、随动转向、高度调节和大灯清洗等多项功能,在氛围灯方面更是煞费苦心,包括外后视镜照地灯、前格栅氛围灯、侧标牌氛围灯和门把手氛围灯在内的外饰氛围灯组为大众集团全球首次采用。
  
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内饰可实现最多十四处氛围灯,仪表板和车门装饰条氛围灯为十色无极可调,可以根据驾驶模式的不同自动对颜色进行切换也可手动干预调节,切换后仪表盘色调也会跟随颜色一同变化。

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【新·空间格局】

  尺寸方面是速腾此番换代的重中之重,新车长宽高分别为4753/1800/1462mm,轴距达到了2731mm,相比现售车型的2651mm轴距一下子提升了80mm,已经超过了现款宝马3系标准轴距版,完全是越级水平。
  
  
  

车身尺寸对比表车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)全新一代速腾4753180014622731现款速腾4655178014532651海外版速腾4702179914592686宝马3系标轴4650181114542810网易汽车点击查看车型完整配置  得益于大空间的设计,全新一代速腾具备不错的储物空间,驾驶员周围大大小小总共19处可以用来放置随身物品的地方,后备箱标准模式下的容积扩大至553升,可开启全景天窗可视面积870mm×1000mm,开启尺寸574mm,全面升级的空间也将带来全新的格局,正如字母“L”的第二层含义——Large。
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  【新·市场目标】
  速腾虽在中国辉煌无数但也要随风云变幻的车市其进行调整,全新一代卷土重来目标自然是要捍卫A+级标杆地位,正如字母“L”的第三层含义——Leadership,未来上市后将继续和上汽大众凌渡以及上汽通用别克威朗等展开交锋,由于整体尺寸加长所带来的升级,未来全新一代速腾的中高配车型甚至不排除和上汽大众帕萨特中低配车型发生“摩擦交火”的情况。
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  【老·价格区间】
  了解过“L”背后的那些故事我们再来看看价格,新款车型的售价区间为13.18万-19.68万,而老款车型的售价区间为13.18万-18.28万(刨除GLI车型),入门版车型保持一致,顶配车型贵出1.4万元,基本上可以说是维持在同一水平线。
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  考虑到由内到外全方位升级所带来的成本上涨,还能维持在老款区间并不容易,纵观整个细分市场,全新一代速腾和几位主要竞争对手价格区间也并没有太大区分,和他们相比速腾在空间表现上的优势是巨大的。
  
价格对比表车型指导价(万元)发动机一汽-大众现款速腾13.18-18.281.6L/1.2T/1.4T一汽-大众全新速腾13.18-19.681.2T/1.4T上汽大众凌渡14.59-20.191.4T上汽通用别克威朗13.59-18.591.5L/1.5T网易汽车点击查看更多车型  【全文总结】
  从速腾到新速腾再到全新一代速腾Long Wheelbase,尽管名字不断变化,但原汁原味的德系血统和一汽-大众打造的高品质始终不变,征战市场的十三年间速腾赢得了超过260万用户的选择和信赖,连续八年蝉联A+级三厢车市场冠军便是最好的成绩单,如今市场形势已经发生翻天覆地的变化,速腾也在与时俱进努力发展成为一台更时尚、更高端、更舒适、更有品质的轿车,相信在一汽-大众品牌深厚的实力积淀的基础上,全新一代速腾Long-Wheelbase必将继续成为细分领域的热门选手。
  
  
  ★什么是“有壹说贰”★
  不管是对于一款新车还是一个事件,我们都试图用一种全新的眼光去看待它、去分析它,我们不局限于话题,甚至不局限于表现形式,这就是“有壹说贰”,从2015年底我们就已经这样做了。
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  作为一档图文栏目,我们不再限制在从产品本身出发,我们试图追溯到它的源头去,我们想看的更远一点,这样才能说得更多一点,这就是“有壹说贰”。
  一辆车平均由三万个零件组成,一篇文章由几千个汉字的碰撞汇聚。每一个伟大的时刻都是凝聚了无数人的力量,如果你有什么想说的,也尽管来说吧,谁叫这是“有壹说贰”。
  


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